Бескаркасные щетки стеклоочистителя

Бескаркасные щетки стеклоочистителя

В процессе развития автомобильной промышленности, лобовые стекла автомобилей становились все больше, увеличивалась из кривизна. Длина щеток стеклоочистителя увеличилась, они приобрели большее количество «качелей», для обеспечения нормального прижима к стеклу и стали более громоздкими. Это негативно сказывается на аэродинамике и надежности конструкции, ухудшает обзорность и увеличивает шумность…

flat-blade.jpg

Бескаркасные щетки стеклоочистителябыли изобретены в 80-х годах прошлого века: раз стекло выпуклое, то логично соответствующим образом изогнуть металлические пружинящие элементы внутри резиноленты, сделать их шире, придать необходимую поперечную жесткость и разместить крепление поводка непосредственно на на них. С изобретением таких щеток была решена проблема обеспечения равномерного прижима лезвия по всей длине стеклоочистителя. Стальная или эводиевая  пластина, является несущим элементом всей конструкции, прижимает щетку к стеклу по всей длине и имеет точную геометрическую форму.

В процессе производства бескаркасных щеток стеклоочистителя используются только высококачественные материалы в сочетании с инновационными технологиями, что, обеспечивает отличные потребительские свойства.

Преимущества бескаркасных щеток стеклоочистителя

Более равномерный прижим чистящей кромки к стеклу, что значительно улучшает качество очистки. Это достигается благодаря предварительному изгибу пружинящих полос. В щетках премиум-класса, таких как Valeo Silencio X-Trm, пружинящий элемент изгибается в соответствии с кривизной лобового стекла конкретной модели автомобиля.

Высокие аэродинамические характеристикиСпойлер бескаркасной щетки стеклоочистителВысота монолитной щетки заметно ниже, чем у дворника традиционной конструкции. Такая особенность способствует уменьшению лобового сопротивления и снижению давления потока воздуха, отжимающего щетку от стекла. Некоторые щетки дополнительно имеют «интегрированный спойлер» — специальным образом искривленный профиль щетки, увеличивающий прижимную силу на больших скоростях. Это особенно важно для автомобилей с распашной конструкцией стеклоочистителя (Peugeot 307, Honda Civic, Citroen C4 Picasso) — против воздушного потока работают обе щетки. Еще один аэродинамическое свойство бескаркасного дворника — снижение шума: на скорости 120 км/ч эффект может достигать двух децибелов.

Бескаркасная щетка меньше подвержена обледенению. В классических дворниках вода в шарнирах «качелей» замерзает, щетка перестает плотно прилегать к стеклу и начинает «полосить». В бескаркасной конструкции этого не происходит. Благодаря низкому профилю такие щетки улучшают обзорность, а за счет эластичной конструкции повышают безопасности пешеходов.

Высокая популярность таких стеклоочистителей подтверждают многочисленные положительные отзывы наших клиентов.

Интегрированный спойлер

Интегрированный спойлер

В классической каркасной конструкции щеток спойлер нужен для компенсации «парусности» щетки. Без спойлера классическая щетка начинает «прыгать» по стеклу на больших скоростях. Бескаркасные щетки изначально имеют более низкий профиль, чем каркасные, тем не менее производители оснащают их «интегрированным» спойлером. Так называют увеличенный профиль щетки, имеющий аэродинамическую форму. Различают симметричные и асимметричные виды интегрированного спойлера. Стеклоочистители с асимметричным спойлером (например Bosch Aerotwin) имеют большую прижимную силу и рассчитаны на очень высокие скорости. Щетку с симметричным спойлером имеют меньшую прижимную силу, но обльшую универсальность — их можно устанавливать на автомобили с правым рулем и с «распашной» системой стеклоочистителя.

Индикатор износа щеток стеклоочистителя

индикатор износа щетки стеклоочистителяБескаркасные щетки часто комплектуются производителями индикатором износа. Это отметка на дворнике, выполненная специальной краской. Она расположена таким образом, чтобы быть заметной водителю. При установке такой щетки требуется снять защитную пленку с индикатора. С течением времени, под воздействием погодных условий, УФ лучей и прочих факторов, влияющих на износ дворников, индикатор изменяет цвет, что говорит о необходимости замены щеток.

Будущее стеклоочистителей

Бескаркасные щетки являются очередным витком эволюции стеклоочистителей. Бескаркасная конструкция обеспечивает качественную очистку сильно искривленных стекол современных автомобилей, и обладает при этом минимальным аэродинамическим сопротивлением. Как и другие технологии, входящие в нашу жизнь, бескаркасные щетки сначала появились в сегменте представительских авто, а сейчас постепенно становятся все более доступными. Большинство автопроизводителей уже комплектует автомобили бескаркасными щетками еще на конвеере.

Производители бескаркасных стеклоочистителей

В настоящее время технологией производства бескаркасных стеклоочистителей обладают многие производители. Ведущие кампании делают ставки на инновации в производстве щеток и качество продукции. Этим они удерживают свою долю рынка. Существуют так же  производители, копирующие наиболее удачные разработки, однако качество бескаркасных стеклоочистителей «no-name» обычно значительно ниже, чем у известных брендов. Ведущие производители имеют развитые сети распространения и получают отзывы от клиентов, что позволяет постоянно улучшать потребительские качества стеклоочистителей.

BOSCH выпускает бескаркасные стеклоочистители под именем Aerotwin. Щетки Bosch Aerotwin обладают надежной конструкцией, имеют хорошо развитый спойлер и производятся для автомобилей с любыми креплениями. Щетки стеклоочистителей поставляются как в комплектах так и по одиночке (с креплением «крючок»), в серию Aerotwin Multi-Clip входят одиночные щетки с универсальным адаптером для специфических креплений (данные стеклоочистители не подходят к креплению «крючок»!).

Valeo выпускает бескаркасные щетки под тремя марками: непосредственно Valeo, SWF и PJ. «Дворники» первых двух производителей представлены на российском рынке, продукция PJ имеет небольшое распространение.

Серии бескаркасных стеклоочистителей Valeo:

  • Valeo Silencio X-trm — премиум сегмент. В процессе производства производитель учитывает кривизну стекол конкретных моделей автомобилей, поставляются комплектами по 2 щетки.
  • Valeo Compact Evolution и Compact Revolution — эконом сегмент. Щетки стеклоочистителя Evolution имеют специфические крепления и поставляются комплектами, а Revolution — стандартные крепления типа «крючок» и поставляются по одной щетке.
  • SWF Visioflex — щетки премиум сегмента. В процессе их производства так же учитывается кривизна лобового стекла целевого автомобиля, поставляются комплектами.
  • SWF Visionext — новое поколение бескаркасных стеклоочистителей SWF. В разработке этих щеток использованы новейшие технологии, позволяющие удешевить стеклоочистители без потери потребительских качеств. Симметричный спойлер позволяет использовать эти щетки на праворульных автомобилях, поставляются по 1 штуке.

Британская компания Trico пока не так известна на российском рынке, как Bosch и Valeo. Trico Production занимает узкую нишу производства систем стеклоочистителей уже более 100 лет и ей принадлежит большое количество изобретений, изменивших историю стеклоочистителей. Компания выпускает следующие серии бескаркасных стеклоочистителей:

  • Trico Neoform — новейшая серия бескаркасных стеклоочистителей премиум-класса с тефлоновым покрытием. Щетки Neoform могут быть установлены на праворульные автомобили за счет симметричного спойлера. Поставляется в упаковке по 1 щетке с различными креплениями. Эти щетки получают наивысшую оценку качества по отзывам потребителей;
  • Trico Innovision — первая эконом серия бескаркасных щеток Trico.

Federal Mogul выпускает щетки стеклоочистителя под торговой маркой Champion . Щетки этого производителя завоевали большую популярность, несмотря на свою высокую цену. Champion выпускает бескаркасные стеклоочистители под названиями Contact для одиночных щеток и Aerovantage Kit  (только с маркировкой KF) для комплектов. Отличительной особенностью этих щеток является возможность использовать их как для правого руля, для левого руля, и для распашных систем стеклоочистителя. Это достигается за счет уникального крепления, которое позволяет разворачивать щетку.

Техническое партнерство Shell и Ferrari

 

FERRARI F1

История разработок Shell Helix насчитывает уже более семи десятилетий. Сегодня ученые по всему миру разрабатывают и испытывают наши технологии производства смазочных материалов.

Важным элементом этой работы является  техническое партнерство Shell с Ferrari, помогающее нам оставаться на передовой гонок и разрабатывать моторные масла будущего.

 

Техническое партнерство Shell и Ferrari является примером чрезвычайно успешного сотрудничества в истории автоспорта мирового класса: на конец 2010 года в активе команды более 150 побед в «Формуле-1».

Более 60 лет имя Ferrari ассоциируется с высококлассными легковыми автомобилями на гоночных трассах и обычных дорогах. Когда самый первый автомобиль Ferrari выехал за ворота фабрики в итальянском городе Маранелло, в его баке было топливо, а в двигателе — масло Shell.

В Ferrari понимают, что правильно подобранное масло для двигателя имеет решающее значение. Задача состоит в том, чтобы защитить движущиеся части от механического износа, уменьшить трение и потерю мощности, а также обеспечить охлаждение двигателя как на гоночном треке, так и на обычных дорогах.

Для того чтобы обеспечить правильный баланс характеристик без ухудшения параметров автомобиля, необходимо хорошее моторное масло.

«Формула-1», выступая в качестве идеального испытательного стенда, заставляет специалистов Shell работать на пределе возможного.

Мы постоянно пытаемся найти правильное соотношение характеристик, которое вывело бы Ferrari на поул-позицию и при этом обеспечило бы выживание и эффективную работу двигателя в обеих гонках соревновательных дней.

Наша надежность стала одним из решающих факторов, позволивших Ferrari десять раз выиграть титул чемпиона FIA «Формулы-1» среди конструкторов и 12 титулов среди пилотов.

Более 50 ученых Shell приняли участие в программе Shell Formula One сотрудничества с Ferrari. Эти ключевые специалисты трудятся в лабораториях Shell на всех трассах Гран-при и в сердце Scuderia Ferrari в их штаб-квартире в Маранелло.

«Моторное масло Shell Helix Ultra имеет много общего с маслом, которое помогло чемпиону «Формулы-1» завоевать победу», — отмечает Марк Уэйкем, руководитель разработок моторных масел Shell для «Формулы-1».

«Мы гордимся тем, что смогли использовать опыт и знания, полученные в «Формуле-1», при создании масла Shell Helix Ultra, используемого в обычных автомобилях. Это значит, что технология «Формулы-1» работает на вас, повышая эффективность двигателя вашего автомобиля».

Во время гонки двигатель подвергается экстремальным нагрузкам и воздействию высоких температур. «Многоцелевое» масло должно забирать тепло, контролировать температуру двигателя и предотвращать отрицательное воздействие высокой температуры на двигатель.

Способность моторного масла охлаждать двигатель, а не только смазывать его, часто недооценивают. Температура поршней может превышать 300°C; взвесь моторного масла, попадая на нижнюю часть поршней, охлаждает их — без такой дополнительной защиты они наверняка не выдержали бы гоночных нагрузок.

Двигателям Ferrari Formula One нужна мощность, чтобы состязаться за положение на трассе; однако при этом они должны быть достаточно надежными, чтобы пилот смог завершить гонку.

Чистота двигателя имеет огромное значение. Накапливающееся загрязнение обычного двигателя приводит к снижению его эффективности, и даже микроскопические отложения могут стать причиной неполадок в использующихся в «Формуле-1» двигателях Ferrari, которые за доли секунды должны набирать огромную скорость.

При таких невероятных ускорениях двигатель и находящееся в нем масло подвергаются невероятным нагрузкам. Малейшее накопление грязи в масле может ухудшить поступление масла к важнейшим компонентам и в конце концов привести к выходу двигателя из строя.

Крайне важно также не допускать образования отложений на других важных поверхностях работающего на высочайших оборотах двигателя. Грязь в масле может отрицательно сказаться на формировании снижающей трение пленки, играющей решающую роль в минимизации износа двигателя и увеличении его мощности до максимума.

И в болидах Ferrari в «Формуле-1», и в семейных легковых автомобилях технология Shell Helix помогает двигателю работать в соответствии с проектными параметрами и обеспечивать максимальную эффективность.

Это свойство приобретает еще большее значение в предстоящем сезоне:

«В 2011 году смазывание двигателя будет иметь крайне важное значение из-за большой длительности сезона», — поясняет Кара Треджет, руководитель подразделения Shell, занимающегося разработкой технологий для Ferrari.

«Восемь двигателей разрешено использовать в любом порядке и в любом количестве соревнований, поэтому гоночное масло Shell Helix Ultra должно обеспечивать соответствующий уровень защиты и на треке, и во время хранения двигателей между состязаниями».

Выдающиеся успехи Shell в гонках позволяют получать опыт на трассах и затем переносить разработанные в «Формуле-1» технологии на ассортимент масел Shell Helix.

Свечи зажигания CHAMPION победа в более чем в 400 Гран-при Мировых Чемпионатов F1

 

CHAMPION 01

Свечи зажигания CHAMPION победили более чем в 400 Гран-при Мировых Чемпионатов F1  и мы гордимся тем, что являемся поставщиком команды RENAULT F1- Чепмиона 2005 и 2006 г. в Личном зачете и Кубке Конструкторов !!!!!

Создан самый быстрый автомобиль в мире за $1,2 млн

Британская компания Keating Supercars, специализирующаяся на мелкосерийном производстве автомобилей, представила суперкар The Bolt, который может побить рекорд скорости среди серийных моделей. Об этом сообщает Day.Az со ссылкой на The Daily Mail.
BOLT 432819
Автомобиль способен разогнаться до 540 км/ч и более чем на 100 км/ч перебить рекорд Bugatti Veyron. Под капотом The Bolt оказался турбированный мотор Chevrolet, отдача которого составляет порядка 2400 лошадиных сил.
Напомним, что Bugatti Veyron был представлен в 2005 году и стал самой быстрой серийной машиной за всю историю мирового автомобилестроения. Ее максимальная скорость составляла 406 км/ч при двигателе мощностью в 1001 лошадиную силу.
Тем временем Bugatti намерена выпустить самый мощный и самый быстрый Veyron за всю историю существования модели. По предварительной информации, мощность автомобиля, по сравнению с базовым вариантом, возрастет в полтора раза и составит 1520 лошадиных сил.
Читать полностью: http://news.day.az/unusual/432819.html

Самый быстрый мотоцикл

В 2003 году Dodge представил свой мотоцикл Tomahawk. Конструкция у него была достаточно необычна — два сдвоенных передних и задних колеса, оба колеса имеют между собой расстояние в несколько сантиметров и независимую подвеску на каждом колесе. Четыре колеса потребовались для принятия крутящего момента от двигателя-монстра. Объем двигателя мотоцикла 8,3 литра при десяти цилиндрах, и мощностью — 500 л.с.

DODGE TOMAHAWK

Разгон с 0 до 60 миль/ч (90 км/ч) за 2,5 секунды, скорость более 300 миль/ч (480км/ч). Теоретически, если не учитывать сопротивление ветра, то этот мотоцикл сможет разогнаться до 676 км/ч.

Полная длина машины — более 2,5 метров, ширина — около 70 см, высота — один метр. Вместительность топливного бака 3,25 галлона (чуть более 12 литров).

Стоимость Dodge Tomahawk составляет порядка 550 тыс. долларов. Он не был поставлен на серийное производство, а вручную было собрано всего лишь 10 таких мотоциклов.